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质量计量管理视频会议上的讲话 赵跃凯

2016-9-18 08:38| 发布者: therefor| 查看: 3692| 评论: 0

摘要: 同志们:按照会议安排,下面由我总结近期开展的质量计量工作,部署下一阶段重点工作。近期开展的质量计量工作一、完善质量计量管理制度建设下发《中国石油辽宁销售公司2016年质量与计量工作要点》(〔2016〕24号), ...

同志们:

按照会议安排,下面由我总结近期开展的质量计量工作,部署下一阶段重点工作。

近期开展的质量计量工作

一、完善质量计量管理制度建设

下发《中国石油辽宁销售公司2016年质量与计量工作要点》(〔2016〕24号),明确质量计量工作的指导思想、工作目标以及重点工作。制定《中国石油辽宁销售公司外采油质量控制实施细则》和《中国石油辽宁销售公司清罐数质量管理规定》,修订《中国石油辽宁销售公司油品质量管理实施细则》和《中国石油辽宁销售公司成品油公路运输超耗索赔实施办法》。

二、加强外采油品质量管理

推进盘锦驻厂化验管理工作。2月18日,公司现场查看瑞东石化(盘锦宝来)的质量管理情况。3月1日,再次派出人员现场监督推进情况。4月1日,化验员培训完成,驻厂化验正式运行。

截止4月29日,驻厂化验共出具外采油品质量检验报告单34张,其中汽油33张,车用柴油1张。瑞东石化发送到我公司的外采油品,全部进行全项和汽油外8项检验。

三、迎接内、外部油品质量抽检

1.迎接集团公司国五汽、柴油质量抽检

按照集团公司《关于开展国Ⅴ车用汽柴油质量升级专项质量检查的通知》要求,公司所属3个分公司,接受集团公司质检中心抽检,所属11个分公司,开展自查,送检工作。油品检验结果,全部合格。

2.迎接政府部门国五汽、柴油质量抽检

4月10-29日,迎接政府部门抽检的分公司为7个,抽检油品32批次。目前,正在进行油样送检和检验结果跟踪工作。

按油品种类划分,车用乙醇汽油21批次,车用柴油8批次,普通柴油3批次。

按政府组织部门划分,辽宁省工商局组织抽检29批次,市工商局组织抽检3批次。

按承检单位划分,辽宁省质检院承检24批次,承德质检院承检5批次,抚顺质检院承检3批次。

四、开展油品损耗管理考核

根据国家和销售公司的油品损耗标准,制定了辽宁销售公司的油品损耗考核标准,每月对各分公司油库保管损耗、公路运输损耗和加油站零售损耗进行考核排名。通过考核排名的方式,有效督促了分公司对各个环节的油品损耗管理,查找到管理中存在的问题和短板,进一步强化油品损耗管控。

五、推进公路运输超耗索赔工作

按照《公司成品油公路运输超耗索赔实施办法》,下发了《公司2016年公路运输超耗索赔标准》,提出了“日清”、“周结”、“月索赔”的管理要求,并且每周通报各分公司的超耗情况,分析超耗原因,提出解决措施,有效推进了公路运输超耗索赔工作。

存在问题及下一阶段重点工作:

一、质量管理工作

1.做好质量抽检的迎检工作

分公司的工作重点是留样、送检、上报和跟踪管理。要做到按规定留样,全项目送检,第一时间上报,有专人负责跟踪。分公司要弄清楚,抽检的组织单位、承检单位、油品的最终检验结果等关键问题。动态更新《质量抽检跟踪销项台账》信息。

在抽检结束后,除保管好抽检方留存的仲裁样外,对被检油罐另留两份样品,一份送大连石油产品检验中心或辽宁省产品质量监督检验院进行全项目分析,一份作为自留样保存。接受检验的样品,必须全项目委托,留有检验合格报告单。

2.做好外采油品质量管理工作

重点是收集全项和汽油外8项质量检验报告单(外采厂商和驻厂化验出具)的工作。

油库和分公司业务运作部,若发现接卸的外采油品没有质量检验报告单,要直接联系驻厂化验管理人员进行索要。(相关联系方式我们已经下发)

公路直接入站的外采油品,分公司业务运作部要做好收集工作,做到“一车一证”,保管备查。加油站卸入外采油品后,要重点跟踪首批加油车辆的运行情况,记录在加油站日志中,如有异常立即停止付油,启动油品质量突发事件应急预案。

3.做好入站、入库油品的质量管理工作。

加油站员工要开展好入站油品外观和甲醇汽油快速检验,保证留样规范,保证所有操作在视频监控下完成。前期检查发现:加油站没有检验、没有留样、留样标签信息填写不全、封存样品不规范等现象经常发生。请分公司业务运部做好日常管理工作,质量安全工程部门做好监督工作,共同把检验和留样工作抓实抓好。

对加油站罐内油品,国五置换国四升级后,要进行硫含量检验,保证质量合格。油库化验室已经更新配置硫含量检验设备,分公司质量安全工程部要组织开展检验工作。

油库要保证入库油品必检项目和结果准确。重点是国五车用汽、柴油和国四普通柴油的硫含量指标。对同一品质油品,应当做到单罐单独储存。分公司质量安全工程部要监督质量检验工作情况,定期比对入库检验结果。

二、计量管理工作

1.进一步加强公路运输超耗索赔工作

超耗的原因主要有两个方面:一是管理上,油库流量表标定不准确,人员操作不认真、违规卸油操作、人工录入计量数据以及对超耗没有做到“日清”;二是设备设施上,油库未全部实现“零误差”付油、个别流量表计量精度低且不稳定、加油站液位仪浮子卡滞以及二配、零管系统传送数据故障。结合近期发现的问题,对公路运输超耗索赔工作提出以下要求:

(1)管理上,两级公司各部门要落实责任,各负其责。

严格按照操作规程,每月对流量表进行标定,得到准确的偏差结果,并进行应用,确保油库付油准确。

加强对加油站卸油操作的监管,杜绝违规操作造成的虚假损耗,特别是一仓油品分卸多罐时,要准确录入每个油罐应卸油的数量;对于人员操作不认真,数据录入错误导致超耗的,要给予处罚;关闭零管系统的加油站长人工收油功能,禁止违规人工录入计量数据,除设备和网络原因外,加油站自动收油率要达到100%;按照规定每月对加油站液位仪进行人工投尺比对标定及铅封、液位仪中基础数据以文档形式备案,定期抽查,确保加油站收油准确。

加强运输过程的监管,结合GPS定位,车载视频监控和现场稽查的方式,确保运输过程油品的质量和计量安全。

超耗索赔要真正做到“日清”。超耗数据中,有些是设备计量精度造成的,有些是人员操作失误或系统故障造成,有些是盗油或跑冒滴漏造成的。因此,各分公司要高度重视“日清”工作,安排专人每日核查超耗数据,明确超耗责任,特别是超耗率较大的异常数据,当日找到超耗的真正原因,当日采取措施解决、处理。

(2)设备设施上,要加快升级或改造的速度。

未实现自动“零误差”付油的油库,要尽快对油库付油系统进行升级或改造,对暂时还达不到自动“零误差”付油的油库,可以采取设定专门的内部体积交接用表,单独进行误差修正。

流量表计量精度或稳定性达不到超耗索赔要求的,要立即更换。

2.加强油库实密付油后,加油站油品损溢管控。

从5月1日起,油库已经开始用实际密度向加油站调拨油品,加油站成为油品数量管控的重点,要特别加强加油站油品损溢管控工作。分公司要抓住五个关键点:

一是,油库要准确下达每日的付油实际标准密度,保证油库付油质量和标准体积准确。加油站进货验收时,要求人工测量油品的实际标准密度进行核对,密度差异超过±1.2kg/m3并且经分公司和油库核实后,作为考核油库、加油站油品损溢的因素。

二是,加油站进货验收和库存盘点时必须使用液位仪自动计量,保证库存数量真实、准确;

三是,加强加油站零管系统和温度补偿系统的管理,所有加油站必须安装和使用温度补偿系统,禁止私自关闭零管系统和温度补偿系统脱机加油,保证加油站温度差量准确。

四是,明确加油站油品损溢的标准,对损溢完成情况进行严格考核及排名,超过损溢标准和排名末尾的加油站,要给予处罚,保证加油站油品损溢合规受控;

五是,加强库存盘点抽查工作,分公司每月至少对所属加油站的30%进行盘点复核,每季度完成对所属加油站的100%的盘点复核。

 



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